配 资炒股公司 多空分歧出现沪胶高位震荡 将开启中长期上涨行情？

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　　本文源自：期货日报

　　东南亚旱情使得天然橡胶减产预期加强，看多情绪升温提振端午节前国内橡胶期货价格，主力2409合约一度上冲至 16070 元/吨，创下 2021 年 11 月以来新高。不过短期胶价快速上涨透支利多因素，叠加下游重卡销量下滑，胶价陆续回吐涨幅。本周以来，沪胶2409合约冲高回落，连续下挫，期价回落至15500元/吨一线寻求支撑。

　　多空分歧出现 沪胶高位震荡

　　闾振兴

　　1．美国制造业的复苏之路依旧曲折

　　近期美国制造业意外下滑引发市场对大宗商品需求减弱的担忧，同时美国通胀数据反弹也弱化未来美联储降息预期。数据显示，美国5月ISM制造业指数达到48.7，为3个月来最低，不及预期的49.6，4月前值为49.2。美国制造业的复苏之路仍然曲折，单月实现的扩张也仅昙花一现。

　　ISM数据提升了年内美联储降息的预期，同时近期美债利率出现反弹，主要原因在于部分美联储官员表态继续偏鹰。在美债利率的带动下，美元指数也出现上行，海外风险资产再度承压。此外，美国5月非农就业人口增加27.2万，远超市场预期的18.5万。美国5月失业率升至4.0%，为2022年1月以来首次。今年4月美国CPI同比上涨3.4%，环比上涨0.3%；3月核心CPI同比上涨3.6%。4月美国生产者价格指数（PPI）同比上升2.2%，为一年来最高水平。随着美联储降息预期减弱，宏观氛围转向中性偏空。

　　2．旱情因素导致产胶国割胶工作延后

　　众所周知，天然橡胶树容易受到干旱因素的干扰而诱发减产。近两年来，全球厄尔尼诺现象凸显导致今年4—5月东南亚天胶产区遭遇旱情，从而导致产胶国胶水产量出现明显下滑。

　　泰国方面，从季节性来看，泰国东北部4月中下旬进入开割季，南部产区5月中旬进入开割季，今年产区开割基本符合季节性规律。但开割初期，泰国东北部和中部产区高温少雨，影响割胶工作。进入5月，泰国主产区先后迎来降雨，东北部割胶工作逐步展开，但南部产区受天气扰动，原料产出受阻，整体原料上量节奏相对偏慢。

　　越南方面，2024年开割季以来，越南产区整体开割进程较正常年景延后半个月左右。进入5月以后主产区降雨增多，5月上旬割胶工作陆续开展，目前处于快速开割当中。但开割初期，越南新鲜胶水产出较少，以流入浓乳厂为主，叠加浓乳生产利润支撑，当地浓乳橡胶加工厂基本处于全面复工状态。不过越南3L生产加工处于持续亏损中，从而导致工厂加工积极性较低，干胶厂基本尚未复工。直至5月底，伴随着胶水产出的逐步上量，以及干胶生产加工利润窗口打开，越南胶厂陆续发货，预计6月中下旬将集中到港。因此，相比于正常季节，全球主要产胶国泰国及越南产区新胶供应量在今年天气影响下，整体释放节奏延后且迟缓，从而对橡胶出口体量造成一定影响。

　　3．进入新一轮开割季后供应压力趋增

　　天胶生产国协会（ANRPC）最新发布的报告显示，4月天胶生产国协会成员合计产胶量达到54.97万吨，环比小幅回落1.34万吨，同比显著下滑17.83万吨。从累计水平来看，1—4月累计产胶量达293.3万吨，较去年同期的343.59万吨大幅下滑50.29万吨，降幅达14.64%。

　　不难发现，东南亚旱情对胶水产量的确产生了影响。不过随着季节性雨季到来，东南亚胶水产量正在稳步恢复。根据过去5年的产胶量数据，每年3—4月，全球天胶产量跌至年内低谷，而每年5月开始，天胶产区告别低产季，迎来新一轮割胶期，胶水产量逐月环比增加，供应压力稳步回升。

图为2016—2024年泰国月度产胶量（单位：千吨）

　　4．国内下游终端车市需求进一步减弱

　　国内天胶主要用于轮胎生产，而轮胎需求强弱又取决于终端车市景气度。二季度以来，国内车市销量增速有所放缓，终端零售经销商库存压力增加。据了解，继4月国内乘用车市场销量同比下跌5.5%之后，5月国内车市继续呈现下滑的态势。据乘联会统计数据，5月前四周（1—26日）国内乘用车市场零售销量同比下降6%，环比下降2%；乘用车厂商批发销量同比下降5%，环比下跌16%。

　　在终端车市消费减弱的影响下，经销商库存开始积压。1—5月中国汽车经销商库存预警指数均值为59.98%，较去年同期的59.62%略微上升0.36个百分点，表明1—5月国内汽车流通行业整体处于不景气状态。随着夏季到来，国内车市消费步入淡季，未来终端需求驱动力量或进一步减弱。

图为2014—2024年中国汽车经销商库存预警指数

　　受前期供应链上下游需求集中释放和部分地区需求动力偏弱等因素影响，5月中国物流业景气度指数为51.8%，较4月回落0.6个百分点。物流业景气度和国内重卡运输相关性较高，受此影响，作为天胶需求的“晴雨表”——重卡销量在2024年5月出现同比和环比双双回落的景象。据统计，5月我国重卡汽车销售约7.5万辆，环比大幅下降9%，较去年同期的7.74万辆也小幅下滑了3%。

图为2018—2024年中国重卡销量（单位：辆）

　　累计来看，1—5月我国重卡汽车销售约43万辆，虽然较去年同期增长7%，不过增速却较1—4月有所下滑。导致重卡汽车销量增速下滑的原因，一是过去几年国内重卡汽车销量增速较快，基数较高，导致今年销量增速出现下滑；二是国内房地产持续低迷，虽然有扶持政策出台，但尚未出现大幅扭转迹象，导致地产衍生行业依然疲弱，重卡增量需求较低，只能依靠存量更新来支撑销量。在重卡销量增速下滑的拖累下，沪胶期货缺乏需求驱动助力。

　　5.2024年以来国内轮胎产量大幅增长

　　2024年以来，随着行业景气度持续攀升，国内轮胎企业产销两旺。国家统计局的最新数据显示，4月我国橡胶轮胎外胎产量为8944.9万条，同比增长5.2%；1—4月我国橡胶轮胎外胎产量累计为33779.4万条，同比增长11.4%。这一增长趋势与国内外市场需求的回暖密不可分。尤其是半钢轮胎，产量持续上升，4月我国半钢轮胎产量达到5742万条，环比增加0.14%，同比增加5.01%。然而，全钢轮胎市场表现稍显逊色，4月产量为1351万条，环比下跌5.79%，同比下跌3.71%。

　　出口方面，据统计，1—4月，我国橡胶轮胎出口量达到286万吨，较去年同期增长5.6%。同时，出口金额也呈现出稳步增长的态势，达到506亿元，同比增长7.1%。随着二季度逐渐进入出口旺季，预计我国半钢轮胎出口将继续保持增长趋势，有望对二季度轮胎行业整体销量提供较大支撑，甚至可能超过去年同期水平。

图为2013—2024年中国轮胎产量（单位：万条）

　　总体来看，前期旱情因素随着沪胶期货价格快速拉升而被透支完毕。随着新一轮割胶季到来，供应压力趋增，同时终端车市消费开始转弱，经销商库存回升，叠加重卡销量同比、环比下滑的偏空因素冲击，预计后市沪胶期货2409合约价格承压，前期快速上升行情或告一段落，维持高位震荡整理的走势。（作者单位：宝城期货）

　　分析人士：供应超预期上量可能性小

　　记者 郑泉

　　近期，胶市振幅扩大，沪胶期货价格在端午节前一周先跌后涨，展现“V”形反转，节后一度回落，但目前再度陷入高位拉锯状态，主力2409合约价格最高已经来到16110元/吨。

　　“近日，橡胶系品种整体强势上行，天胶期货主力合约已创两年半以来新高，BR橡胶、20号胶均创上市以来新高，主要是基本面好转导致的。”山金期货高级能化分析师朱美侠告诉期货日报记者，当前天然橡胶受气候影响，原料供应不及预期，进口胶市场报盘上涨，BR橡胶原料丁二烯供应持续偏紧，青岛天胶库存与丁二烯港口库存均大幅下行，基本面的好转导致胶价强势上行。

　　光大期货橡胶分析师朱金涛表示，目前处于开割季，减产预期贯穿始终，在需求相对平稳背景下，供给下降带来的驱动成为主导市场走势的关键。此轮上涨驱动来自丁二烯橡胶，其原料端提价意愿明显，此外天然橡胶基本面也有利好因素，如供给偏紧、原料价格创出新高、社会库存去化流畅等。

　　弘业期货橡胶分析师王来富分析称，目前上游产区仍处供给恢复期，但割胶上量受到雨水袭扰并不顺畅，尤其是东南亚地区上量不及预期，泰国至今依然没能完全放量，产区开割接连受到干旱及降雨影响，目前开始恢复稳定，但恢复过程中原料争夺依然存在。综合来看，国内外产区总体上量节奏同比偏慢，尤其慢于过去5年同期平均水平，导致今年或存减产预期。

　　“同时，欧洲多套乙烯裂解装置减停产，亚洲也有多套乙烯裂解装置检修，致使海内外丁二烯供应持续紧张，提振丁二烯强势上涨。”朱美侠补充说。

　　需求方面，据朱金涛介绍，国内轮胎需求以稳为主，半钢胎和全钢胎需求分化，半钢胎开工率今年一路强势，低库存推动开工率维持八成左右水平，为近5年来的最高位，轮胎库存周转月均天数在30天附近；但全钢胎相对较弱，开工六成附近，同比走弱，库存周转天数在45天左右。从高频数据来看，5月全国物流业业务总量为51.8%，环比下降0.6个百分点，表明全国物流业活跃度降低，市场需求减弱。

　　“此外，进口端近月不及预期，进口量偏低，导致国内青岛地区库存持续处于去化状态，尤其是5月之后时有谷底加速去库现象，给予市场多头较多信心。”王来富说。

　　事实上，近期国际形势及宏观因素也倾向于支持橡胶等战略资源价格。王来富表示，一方面，俄乌冲突、以巴冲突及也门胡塞武装红海袭扰等事件延续，导致能源价格不稳，油价局势性突涨带动能化做多现象时有发生，国际天然气价格也再度大涨；另一方面，世界主要经济区域降息成为主基调，加拿大及欧洲央行降息一度大幅提升贵金属及原油等资产价格，作为战略储备资产之一的天然橡胶也受到一定影响。

　　展望后市，王来富认为，二度冲高的胶市再度进入高位区，本周补库或倾向于继续支撑沪胶短时维持高位，但万六关口技术压力也进一步凸显。由于短期市场主要利多因素基本出清，伴随5月国内汽车产销数据转弱，沪胶当前高位运行乏力，胶市短期或面临回调风险。在车市季节性转淡的背景下，不排除沪胶回归前期万五以下运行中枢的可能。

　　在朱金涛看来，天然橡胶供应旺季即将到来，市场供应绝对量上涨，但在天气影响下，主产国产量能否充足有待观察，超市场预期大幅增量可能性较小。而国内需求以弱复苏为主，上半年多项利好政策的出台并没有给盘面价格带来长时间的利多，并且政策的落地需要地方细则的配合，需求侧的利好显现短期有限，下半年的驱动作用将更为明显。海外需求方面，欧美PMI小幅回升，需求存在底部支撑。短期市场供应上量预期增加，需求持稳为主，天胶价格高位震荡，需关注宏观外围变化、产区供应割胶流畅度以及EUDR原料分流对价格的提振作用。

　　“综合来看，天胶进入产出期，但产量不及预期，丁二烯原料偏紧，价格走高，橡胶系成本支撑较强。进口减少，中游社会库存持续去化，需求端宏观环境利好，预期好转，短期胶价或仍将维持偏强态势。中长期看，前期低迷的橡胶产量增长缓慢，后期随着美联储降息的来临，橡胶的需求有望改善，橡胶系重心或持续走强。”朱美侠说。

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责任编辑：张靖笛 配 资炒股公司